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发车站 终点 发车时间 车类 票价 沿途
任丘客运中心（汽车西站） 保定 :8:20 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 06:00 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 06:00-16:50每10分钟一班 普客-宇通 20 任丘西站-旧城、王果庄、高阳、芦庄、板桥、大庄道口、石桥、保定-保定中心站
任丘客运中心（汽车西站） 保定 07:10 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘汽车站（客运东站） 保定 08:30 普客-宇通 任丘-太原线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 09:30 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 10:30 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 13:50 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 14:50 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
任丘客运中心（汽车西站） 保定 15:50 普客-宇通 任丘-石家庄线路，途经保定
驾车路线：全程约205.1公里
起点：任丘市
1.沧州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶140米，左转进入会战北道
2) 沿会战北道行驶1.3公里，右转进入中华中路
3) 沿中华中路行驶1.6公里，左转进入燕山北道
4) 沿燕山北道行驶4.9公里，朝北京方向，直行进入京广线
5) 沿京广线行驶6.7公里，右转
6) 行驶500米，朝北京方向，稍向右转进入鄚州立交桥
2.沿鄚州立交桥行驶670米，直行进入大广高速
3.沿大广高速行驶32.6公里，朝天津/保定/霸州方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶800米，直行进入荣乌高速
5.沿荣乌高速行驶57.3公里，朝北京/济南/东营/王庆坨方向，稍向右转进入王庆坨互通
6.沿王庆坨互通行驶1.1公里，直行进入京沪高速
7.沿京沪高速行驶5.9公里，朝外环西路/津静桥/滨海新区/东营方向，稍向右转进入当城互通
8.沿当城互通行驶930米，直行进入荣乌高速
9.沿荣乌高速行驶26.8公里，朝天津外环/津淄桥方向，稍向右转进入津晋高速
10.沿津晋高速行驶46.2公里，在大港出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.5公里，稍向右转进入海滨高速
12.天津市内驾车方案
1) 沿海滨高速行驶11.9公里，在新港四号路/北疆港区出口，稍向右转进入临桥立交桥
2) 沿临桥立交桥行驶130米，过临港立交桥约330米后，直行进入新港四号路
3) 沿新港四号路行驶2.8公里，左转进入海滨五路
4) 沿海滨五路行驶710米，右转进入天保大道
5) 沿天保大道行驶370米，左转
6) 行驶80米，到达终点(在道路左侧)
终点：天津保税区国际汽车...
建华大街与北二环交叉口那个汽车城，具体品牌需要到店查看。
2012年1-5月，汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，产量同比增长3.19%，销量同比增长1.70%。总体来看，2012年5月，我国汽车产销环比有所回落，但同比呈现明显增长。1-5月汽车累计产销量同比均为正增长，但增长速度不高。汽车销售依旧缺乏快速增长的动力。
2012年6月13日，财政部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元，在稳增长的政策格局下，以旧换新的++汽车消费政策将再次延续，并有望发挥显著功效。
从2011年末以来的终端市场来看，汽车行业正处于“井喷期”过后的“收缩期”，消费者购车时更倾向于中高档，国家消费++政策的出台或将提升市场的信心，但短期内的效果可能不会太明显。
建华大街与北二环交叉口那个汽车城，具体品牌需要到店查看。
2012年1-5月，汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，产量同比增长3.19%，销量同比增长1.70%。总体来看，2012年5月，我国汽车产销环比有所回落，但同比呈现明显增长。1-5月汽车累计产销量同比均为正增长，但增长速度不高。汽车销售依旧缺乏快速增长的动力。
2012年6月13日，财政部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元，在稳增长的政策格局下，以旧换新的++汽车消费政策将再次延续，并有望发挥显著功效。
从2011年末以来的终端市场来看，汽车行业正处于“井喷期”过后的“收缩期”，消费者购车时更倾向于中高档，国家消费++政策的出台或将提升市场的信心，但短期内的效果可能不会太明显。
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汽车的交强险和商业险可以在上一年度保险终止日期前的3个月内购买下一年度的车辆保险。
购买保险的途径：1.保险公司的电话营销或网络销售，2.保险代理人，3.保险代理公司，4.保险公司直销营业网点，5.车辆4S店的保险销售点。不同途径所购买的保险价格存在差异。渠道决定价格。
如果是新车购买第二年的保险，可以根据需要调整所购买的商业险的险种，新车第一年大多购买了很多项保险，第二年可以根据自己的驾驶水平和车辆状况合理购买。
机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。2012年3月份，中国保监会先后发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》，推动了车辆保险的改革。
机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）、
附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。
交强险
交强险[全称机动车交通事故责任强制保险]是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
《机动车交通事故责任强制保险条例》[以下简称《条例》]规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
下列六种情况下交强险可以办理退保：被保险机动车被依法注销登记的；被保险机动车办理停驶的；被保险机动车经公安机关证实丢失的；投保人重复投保交强险的；被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方；新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。
商业险
1、车辆损失险:
在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。
车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险人应当依照保险合同的规定给予赔偿。
车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任、倾覆责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列；倾覆责任指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。非碰撞责任，则可以分为以下几类：
A、保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流，地震等。
B、保险单上列明的各种意外事故，如火灾、爆炸、空中运行物体的坠落等。
C、其他意外事故，如倾覆、冰陷、载运被保险车辆的渡船发生意外等。
机动车辆损失险的责任免除包括风险免除（损失原因的免除）和损失免除（保险人不赔偿的损失）。风险免除主要包括：
(1)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；
(2)在营业性维修场所修理、养护期间；
(3)用保险车辆从事违法活动；
(4)人员饮酒、吸食或注射毒品、被药品麻醉后使用保险车辆；
(5保险车辆肇事逃逸；
汽车保险(2张)
(6)员无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；
(7)非被保险人直接允许的驾驶人员使用保险车辆；
(8)辆不具备有效行驶证件。
损失免除主要包括自然磨损、锈蚀、故障，市场价格变动造成的贬值等。
需要指出的是，机动车辆保险的保险责任范围由保险合同规定，且并非是一成不变的，如中国大陆以往均将失窃列为基本责任，后来却将其列为附加责任，即被保险人若不加保便不可能得到该项危险的保障。
保险金额详细算法
（一）按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率
（三）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
2、第三者责任保险
机动车辆第三者责任险，是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。由于第三者责任保险的主要目的在于维护公众的安全与利益，因此，在实践中通常作为法定保险并强制实施。
机动车辆第三者责任保险的保险责任，即是被保险人或其允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故、而致使第三者人身或财产受到直接损毁时被保险人依法应当支付的赔偿金额。在此保险的责任核定，应当注意两点：
1、直接损毁，实际上是指现场财产损失和人身伤害，各种间接损失不在保险人负责的范围。
2、被保险人依法应当支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定进行补偿。
这两个概念是不同的，即被保险人的补偿金额并不一定等于保险人的赔偿金额，因为保险人的赔偿必须扣除除外不保的责任或除外不保的损失。例如，被保险人所有或代管的财产，私有车辆的被保险人及其家庭成员以及他们所有或代管的财产，本车的驾驶人员及本车上的一切人员和财产在交通事故中的损失，不在第三者责任保险负责赔偿之列；被保险人的故意行为，驾驶员酒后或无有效驾驶证开车等行为导致的第三者责任损失，保险人也不负责赔偿。
3、附加保险
机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。从中国现行的机动车辆保险条款看，主要有附加++险、附加自燃损失险、附加涉水行驶损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加指定专修险等，保险客户可根据自己的需要选择加保。
4、盗抢险
盗抢险负责赔偿保险车辆因被++、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及期间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失，但不能故意损坏。
各家保险公司盗抢险保障差异部分
民安车险、华泰车险、大地车险、人保车险、平安车险、太平洋车险明文规定保障"被保险机动车全车被++、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用"、"被保险机动车在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用"造成的损失，天平则规定"保险车辆全车被盗抢后又找回的，对保险车辆在被盗抢后、被保险人对其失去掌控期间发生的保险车辆损失，本公司按照本合同的规定负责赔偿"，天平在这方面比较严格，对被保险人最不利。
四、车上人员
这个大家都清楚，就是保车里的人的意外伤害和死亡，死亡就说不上了，20000起不了多大作用，主要是意外伤害，就是保险受伤后的医疗费，以前可以随意保，保几个都行，如今不行了，要么只保驾驶员，要么全保，价格很便宜，驾驶员保20000，才不到80块钱。
五、划痕险
划痕险即车辆划痕险，它属于附加险中的一项，主要是作为车损险的补充，能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕，若碰撞痕迹明显，划了个口子，还有个大凹坑，这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围。
六、玻璃单独破碎险
玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿被保险的车险在使用过程中，车辆本身发生玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。车主一定要注意“单独”二字，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况下保险公司才可以进行赔偿。如果车主想知道玻璃单独破碎险多少钱，可以通过下面的车险计算器来计算价格，也可以借此机会来比较一下哪家的保险公司车险价格更实惠，从而更有助于车主选择最适合自己的保公司进行投保。
七、自燃险
自燃险即“车辆自燃损失保险”，是车损险的一个附加险，只有在投保了车损险之后才可以投保自燃险。在保险期间内，保险车辆在使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。
八、指定专修厂
就是平时我们所说的4S店，保上这个定损价格高
案例：一个普桑大灯在4S要买280，在配件市场卖80，那么保了4S店，肯定给定280了。如果不保呢？会定180，两者折中，但是保证你能修好车，道理很简单。好车还是保上吧。
九、不计免赔
保险公司也不是冤大头啊，你损失多少赔多少，你的责任全承担，不保不计免赔的话，你出险的损失保险公司只承担80%的责任，就是说定损1000元，只赔800元，20%的责任自己承担，所以还是保上的好。好了，险种讲完了，再跟大家说说怎么保最合适。
雷诺-日产-三菱联盟不再是“铁板一块”，自从卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)去年仓皇逃离日本后，日产和雷诺的关系就岌岌可危。其实日产全球销量一直很稳定，不稳定的是雷诺。除了欧洲市场，雷诺在全球其他市场都不是主流，中国市场也是如此。我们可以进一步“放大”一下，从法国车的角度来看他们在中国市场的表现。法国三大品牌标致雪铁龙、雷诺、DS是销量下滑最严重的三个合资品牌。法国车在中国“水土不服”的原因有很多，比如市场反应慢、价格非常坚挺、人体工程学不尽人意、内饰设计不符合消费者使用习惯等。我们就不细说了。
关闭武汉工厂，退出中国市场，是雷诺入华以来最艰难的决定，但又不得不做。在此背景下，我们实地走访了金口工厂旁边的雷诺工厂店。拥挤的4S店非常惨淡，只有一两个销售人员维持着局面，但整个店非常干净整洁。尽管外面还在下雨，商店还是一尘不染。
经过一番打听，我们发现雷诺所有车型都在打八折销售。科雷嘉、科乐宾、科雷傲还有少量现车。有些人可能不知道科雷傲，但日产琦君呢？雷奥是雷诺的一款车型，与琦君同平台生产。它们之间的底盘结构和动力系统完全一样。因此，这款车也被称为“琦君品牌重塑”。其实雷诺在中国的市场影响力还没有日产大。不可思议的是，科雷傲的价格区间比琦君的还要高。因此，其“命运”可想而知。现在，雷科奥的八折优惠很“感人”。2019款SCe200两驱探索智汇版(国六)优惠后14.38万，2019款SCe230四驱探索旗舰版(国六)优惠后21.58万，比琦君同配置车型低2万。
很多人可能和笔者有一样的想法，就是雷诺退出中国市场后，大家应该怎么做维修保养？选择雷诺后是不是就不能进行保养了？如果你有任何问题，请提问。我们咨询了店内的工作人员，得知雷诺工厂未来不会“倒闭”，而是会继续运营雷诺品牌。但雷诺车主的维修保养不会受到影响。
还有一点，雷诺刚刚放弃了燃油车市场。在中国，它将专注于开发和生产新能源汽车和自动驾驶技术。
百万购车补贴
疫情的爆发困扰着实体店的老板们。经过这一战，消费者手里的闲钱少了，对于那些非必需的消费项目，慢慢开始“挖搜”。
汽车作为非必需品，在2020年疫情期间销量明显受到影响。全球汽车行业进入寒冬，中国市场也不例外。即使在2021年，汽车行业的市场竞争依然激烈。
2020年，全国百强汽车经销商集团整体营业收入有所增长，但在经营方面，出现了明显的分化。总之，赚钱的人赚大钱，不赚钱的人被淘汰。
截至2020年底，全国共有乘用车经销商网络28229家，但退网总数达到3920家。只有2181个新的。整体来看，2020年，车商数量仍在萎缩。
中国汽车流通协会公布的数据显示，自主品牌退出率较高，主要与汽车行业整体发展有关。2020年，中国自主品牌市场份额连续几个月跌破40%红线。
同时，受疫情影响，用户进店消费汽车的意愿明显降低，疫情++了消费者对交通工具需求的变化，导致汽车行业整体销量同比下降。
但是，整个汽车行业的两极分化趋势也非常明显。一方面，成千上万的经销商退出网络；另一方面，部分企业毛利增长加快。
作为领先的分销商，集团的毛利率在2020年增长3.5个百分点至10.4%。梅冬汽车的毛利率也达到10.1%，较2019年增长0.5%。与此同时，庞大集团还通过出售资产获利3.5亿。
经销商加速退网让整个汽车行业迷雾重重。不过可以预见的是，行业的淘汰赛已经开始了。至于最后谁能留下来，就看自己的实力和口碑了。
虽然传统渠道在加速分化，但可以肯定的是，汽车行业不会消亡。此前国家政策推动新能源汽车和二手车发展，市场得到政策支持，规模开始自然扩大。
乘用车方面，自主品牌与德系、日系品牌的比例变化明显。比如吉利、比亚迪、五菱等品牌这两年表现不错，尤其是五菱洪光mini，90后圈子里几乎一个人。
然而，并不是所有的自主品牌都表现良好。力帆、众泰、华诚等品牌在投放上面临严峻挑战。传统技术上还缺少自主品牌，技术上还是要加强研发。
尽管全球汽车行业正处于寒冬，但技术能力出众的车企仍将更受大众消费者青睐。比如德系车，日系车等等。虽然价格偏高，但是人家的车质量摆在那里。
面对经销商的两极分化，再加上新能源汽车正在蚕食传统燃油车的市场，很多人开始质疑未来的汽车销售还有没有市场。从现在来看，汽车行业不会消亡，但一定会改变。想继续赚钱，就看你能不能跟上时代的变化。
百万购车补贴
与现代相比，起亚近年来的销量一直不尽如人意，国内市场份额仅为2.5%。近日，东风大岳起亚报道称，东风集团将推出股份。同时，北京现代已将第一工厂转让给新能源势力李，第二工厂有打包出售的意向。看这个，真的有点不好，不然韩国车在我们国家的发展会怎么样。
是什么原因导致韩系汽车销量下滑？
韩系汽车销量下滑源于萨德事件。当时的情况确实激怒了我们国家的很多消费者，那些买了现代和起亚车型的客户都坚持爱国。不像这里的日系车，+++事件后卖的越来越好。这里暂时不讨论具体原因。
虽然有政策原因，但自身产品的因素更为重要。由于北汽集团和现代集团的合同即将到期，因为股权问题，下一步合作的内容无从谈起，所以从2016年开始，很少有竞争车型再次进入我国。但是从2016年开始，国产车的技术和工艺有了很大的提升。同时发动机、变速箱等关键方面也提升了不少，与合资车的差距越来越小。在此消彼长的状态下，以低价销售占据市场份额的韩国汽车变得越来越没有竞争力。
再加上奔驰、宝马、奥迪等品牌为了扩大市场份额，纷纷开拓市场，使得合资车在国产车和豪华品牌的双重挤压下越来越难卖。所以现代和起亚车型销量下滑，直至即将退出市场，是偶然的，也是必然的。偶尔没有新的机型更新，使得品牌知名度严重下滑。肯定是国产车在市场上的崛起和豪华品牌的发展。
但如果韩系车能在新车型上发力，也能挽回部分市场的颓势。但是韩国车大部分是韩国或者北美的柴油车。你没听错。它是一辆柴油汽车。因为柴油成本低，而且国外的柴油产品比我们国内的清洁得多，燃烧得也更充分。所以国外很多车都是以柴油为燃料，现代柴油车的研发相当优秀。我们在国外看到的很多韩系车其实都是柴油车。但是柴油车在我们国家卖的不好，主要是国内的油品，很多国人一听就觉得柴油低端，不愿意买。因此，从我国进口的现代车型需要在原有基础上用汽油机替代柴油机。新型号的设计成本是个问题。同时，中韩合作失败，新机型的引进只能搁浅。所以北京现代这么多年一直没有新车型上市。
所以韩系车销量下滑的主要原因是中韩两国的合作框架，新车型无法推出的原因，而不是我们国家的其他原因，也不是日系车的崛起。即使没有我们的国内市场，现代仍然是世界第三大汽车公司。
如果没有韩系车，国产车会涨价吗？
如果韩系车退市，国产车会不会涨价我觉得有点危言耸听。目前我们国内的汽车市场，并不是合资车的竞争造成的，而是国产车技术的提高，把合资车的价格压低了。大家应该清楚的记得，30年前，一辆桑塔纳，捷达，富康都要卖20多万。但是现在看看，才几万块钱。同时，在合资车诞生之初，他们并没有对我们国内的车企开放。相反，他们很警惕，怕我们学技术。但是，聪明的中国人还是用模仿来制造国产车。随着政策的推动和经济的发展，国产车越来越好。
正是因为国产车的推广，市场占有率越来越高，才打破了合资车和豪华品牌的垄断，才成就了我们国产车工作的快速发展。所以真正的车市价格取决于我们国产车的发展，而不是合资车。因为有没有韩系车不会影响国产车的价格。
韩国汽车将何去何从？
东风从东风大岳起亚撤资是因为双方合同到期，目前没有好的发展方向。但是，起亚作为一个国际汽车品牌，还是不愿意放弃我们中国市场。包括现代，它的销量在下降，已经卖掉了一些工厂，但是它还是不想退出我们国内市场。毕竟中国是目前全球最大的汽车消费市场，而且发展越来越稳定。所以起亚和现代明年都有独资的想法。
但是独资可以走的很好好吗？至少有两个方面限制了起亚和现代在我国的发展。
一个
很久以前我就说过，未来的汽车工业，随着我国现代化建设的发展，我们一定会有一席之地。我们研发新能源汽车已经超过10年了。这10年来，我们纯电动汽车的发展越来越好。即使仍有瑕疵，但中国发展纯电动汽车的战略方向是不可能改变的。
原因很简单。要打破国外对汽车工业的封锁，必须在新的起跑线上发展自己的技术。像日本韩国的氢能技术，我们国家是引进不了的，即使引进也没有消费基础。因为有了他们的技术，我们就要走老路，我们需要给他们分一杯羹汽车行业的利润。
因此，近年来，在相关政策的推动下，很多企业加入了新能源汽车行业。其主要目的是打破国外的技术封锁，实现全面自主生产。这是国家强大的必由之路，没有其他中间地带可走。
韩系车虽然也有纯电动车，但是竞争力不是很强，而且随着燃油车市场的逐渐萎缩，已经失去了重新开始的机会。
二
汽车工业并不意味着你想重新开始就可以重新开始。即使理想、蔚来、小鹏这些造车新势力，在我们国家发展了这么多年，还是做不到合格，做不到基板做大。那是因为汽车行业想做，生产工厂少不了营销网络。目前，我们国内的汽车销售模式仍然是传统模式。如果没有相应的服务体系，是无法被大多数消费者信任和接受的。有了现代，即使再全资，他们也失去了原有的经销渠道和经销商的信任。再加上进口现代和进口起亚早在2016年就退出了我们国内市场，更不可能重来。因为韩国人的经营方式和管理风格无法得到我们中国消费者的认可，或者说他们不了解中国市场。
所以不管以后韩系车怎么决定，都注定在我们国家被边缘化。
百万购车补贴
旧汽车轮胎可按一般价格5-40元/条出售，具体视轮胎状况而定；为了避免被一些无良商家利用，也可以选择将这些旧轮胎带走。通常专门做二手轮胎的经销商都会过来回收，但也不排除是一些无良轮胎的生产商。为了降低轮胎的制造成本，将旧轮胎直接喷上轮胎油并修补明显的伤痕，然后贴上标签，作为新轮胎出售。
此时，不管轮胎的性能如何，光是极低的安全指数就已经有危险了。如果你长时间坚持下去，很可能会出现爆胎的情况，这就像在车内安装定时炸弹一样。所以为了避免被无良厂家牟取暴利，旧轮胎应该顺便带走。
但是这些旧轮胎并不是故意扔在路边或者随便烧的，尤其是现在国家一直倡导环保。重要的是要知道轮胎本身是由橡胶制品制成的。如果长时间在路边晒太阳，肯定会产生很大的气味，甚至对人体有害。
自己烧就更不可行了，何况轮胎的熔点有多高。燃烧时会产生大量的烟雾，其中往往含有大量的有害物质，对自己和邻居的健康影响很大。因此，更换后的旧轮胎仍需交由专业机构处理。
一般来说，我们最好把旧轮胎交给可靠的专业机构购买。因为这些机构往往有比较完善的机制，如果确定你的旧轮胎符合翻新轮胎的范围，就会进行专门的修复处理，最后变成翻新轮胎。如果不符合标准，通常会对旧轮胎进行炼油处理，不仅可以提取有利产品，还可以解决堆积的废轮胎对环境的影响。
百万购车补贴
您询问的应该是汽车配件卖什么挣钱吧。
1、做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，当客户要一种你没有库存的配件时，要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。
2、在汽配行业主要体现在不要以次充好，不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间；不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换，做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有，发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。
关于任丘卖新能源汽车推荐的介绍到这里就结束了，不知道您是否从中找到了自己需要的信息呢？如果您还想了解更多相关信息，请不要忘记关注本网站。。
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