很多朋友对于新能源电车投诉率和新能源电车投诉率不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
从公司离职时公司不退押金可以直接到当地的劳动局投诉,入职时公司要求交押金的行为完全是违法的,从一开始的时候员工就可以拒绝,若当时没有提出异议,离职的时候公司不退押金的,劳动行政主管部门应当依法维护员工合法权益。
一、从公司离职时押金不退应该怎么投诉?
从公司离职时押金不退的,可以到劳动局投诉。
《中华人民共和国劳动法》
第八十五条 县级以上各级人民政府劳动行政部门依法对用人单位遵守劳动法律、法规的情况进行监督检查,对违反劳动法律、法规的行为有权制止,并责令改正。
第八十六条
县级以上各级人民政府劳动行政部门监督检查人员执行公务,有权进入用人单位了解执行劳动法律、法规的情况,查阅必要的资料,并对劳动场所进行检查。
县级以上各级人民政府劳动行政部门监督检查人员执行公务,必须出示证件,秉公执法并遵守有关规定。
第八十七条 县级以上各级人民政府有关部门在各自职责范围内,对用人单位遵守劳动法律、法规的情况进行监督。
第八十八条 各级工会依法维护劳动者的合法权益,对用人单位遵守劳动法律、法规的情况进行监督。
任何组织和个人对于违反劳动法律、法规的行为有权检举和控告。
二、入职时公司可以收取押金吗?
入职时公司不可以收取押金。
《中华人民共和国劳动合同法》
第九条
【用人单位不得扣押劳动者证件和要求提供担保】用人单位招用劳动者,不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件,不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。
三、离职需要遵守哪些规定?
《中华人民共和国劳动合同法》
第三十六条 【协商解除劳动合同】用人单位与劳动者协商一致,可以解除劳动合同。
第三十七条
【劳动者提前通知解除劳动合同】劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位,可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位,可以解除劳动合同。
第三十八条 【劳动者单方解除劳动合同】用人单位有下列情形之一的,劳动者可以解除劳动合同:
(一)未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的;
(二)未及时足额支付劳动报酬的;
(三)未依法为劳动者缴纳社会保险费的;
(四)用人单位的规章制度违反法律、法规的规定,损害劳动者权益的;
(五)因本法第二十六条第一款规定的情形致使劳动合同无效的;
(六)法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。
用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的,或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的,劳动者可以立即解除劳动合同,不需事先告知用人单位。
公司在劳动关系存续期间的一些违法行为,都属于劳动行政主管部门的管辖范围,事实上,建议员工在跟公司建立劳动关系之前,要特意了解一下相关的法律知识,员工知法懂法守法,公司才能尊重员工的合法权益。
可以向主管部门投诉，也可以直接打电话给当地充电桩管理部门，一般都是发改委在负责充电桩的布局规划，部分地区甚至打电话给消协都是没问题的。若是充电桩本身存在质量问题，应当向管理和日常维护充电桩的公司投诉；若是物业同意再安置充电桩，可以向住建委或房管局投诉，目前全国各地的政府机构里普遍有物业管理科，其专门规范物业公司，因为与房屋联系在一起，便被置于房管局下面。
一、充电桩安装需要什么条件
安装条件：
（1）充电桩应安装在室外，或室内（有固定车位）；
（2）场地平整、坚实；
（3）供电线路敷设符合国家标准；
（4）场内无障碍物。
二、安装步骤：
1、确认安装地点
2、确定安装位置和数量
3、测量尺寸并画草图
4、制作施工图纸
5、材料采购及进场验收。
三、安装要求：
（1）所有电线均采用国标线径铜芯电缆，且不得有接头、扭结等连接方式，必须保证绝缘性能良好；
（2）所有电气设备必须接地可靠，严禁使用漏电保护开关作为总开关控制电源；
（3）现场应有专人负责安全用电管理及维护工作，确保安全用电环境达标。
【法律依据】：
《中华人民共和国民法典》
第二百八十六条
业主应当遵守法律、法规以及管理规约，相关行为应当符合节约资源、保护生态环境的要求。对于物业服务企业或者其他管理人执行政府依法实施的应急处置措施和其他管理措施，业主应当依法予以配合。
业主大会或者业主委员会，对任意弃置垃圾、排放污染物或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道、拒付物业费等损害他人合法权益的行为，有权依照法律、法规以及管理规约，请求行为人停止侵害、排除妨碍、消除危险、恢复原状、赔偿损失。
业主或者其他行为人拒不履行相关义务的，有关当事人可以向有关行政主管部门报告或者投诉，有关行政主管部门应当依法处理。
可以直接向公安机关交通管理部门进行反应和举报。针对一些街边停车乱收费现象，大家不仅可以直接向公安机关交通管理部门举报，同时也可以向一些投诉部门进行检举揭发。目前，大家可以通过12345市民热线、12358价格监督热线以及12315消费者热线等就路边停车收费问题提出自己的建议。当然，市民也可以直接向当地的物业管理部门或者物价局进行反应，以保障消费者的合法权益。
对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。第九十四条机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照中华人民共和国价格法的有关规定给予处罚。
机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第八十八条对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
公司押员工押金不退，投诉方式如下：
1、可以向劳动监察大队进行投诉；
2、由劳动监察大队责令用人单位限期将押金退还给你本人
3、可以拨打电话12333，是全国统一劳动监察保障机构咨询、举报、投诉电话。
公司是适应市场经济社会化大生产的需要而形成的一种企业组织形式。
公司的优点如下：
1、公司股东的有限责任决定了对公司投资的股东既可满足投资者谋求利益的需求，又可使其承担的风险限定在一个合理的范围内，增加其投资的积极性。
2、公司特别是股份有限公司可以公开发行股票、债券，在社会上广泛集资，便于兴办大型企业。
3、公司实行彻底的所有权与经营权分离的原则，提高了公司的管理水平。
4、公司特有的组织结构形式使公司的资本、经营运作趋于利益最大化，更好地实现投资者的目的。
5、公司形态完全脱离个人色彩，是资本的永久性联合，股东的个人生存安危不影响公司的正常运营。
押金，是一方当事人将一定费用存放在对方处保证自己的行为不会对对方利益造成损害，如果造成损害的可以以此费用据实支付或另行赔偿。在双方法律关系不存在且无其他++后，则押金应予以退还。在违约时将会被扣除。
投诉是指：权益被侵害者本人对涉案组织侵犯其合法权益的违法犯罪事实，有权向有关国家机关主张自身权利。投诉人，即为权益被侵害者本人。
《中华人民共和国劳动合同法》第五十六条 用人单位违反集体合同，侵犯职工劳动权益的，工会可以依法要求用人单位承担责任；因履行集体合同发生争议，经协商解决不成的，工会可以依法申请仲裁、提++讼。
之所以会出现这一状况，是因为其竞争对手推出了越来越多更实惠的车型。
特斯拉美国电车市占率跌破七成
据相关数据显示，截至年内第3季度，在美国新注册电动汽车市场份额中特斯拉占据份额为65%，这与2020年的79%和2021年的71%相比较，下降幅度较为明显。有机构预测至2025年，特斯拉在电动汽车市场的份额或将跌至20%以下。
这一报道引发网络热议，有网友认为特斯拉占据的市场份额虽然有所下降，但其统治地位依然不可撼动，但也有网友认为如果特斯拉未来不能做出改变，其他新能源汽车企业将瓜分特斯拉市场。
因为竞争对手推出了越来越多更实惠的车型，而特斯拉在这一领域并没有竞争力。
相关数据显示特斯拉现阶段入门级model3起售价格为4.82万美元，但这款车型往往会以高配置选项及更高价格出售。现阶段在美国新能源汽车市场中，5万元以下的纯电动汽车开始占据主导市场，但是特斯拉在这个领域当中并没有形成真正的竞争力。
根据相关机构报告显示，随着新的更实惠的选择到来，特斯拉对于美国电动汽车市场的主导地位正在慢慢失去，未来其占据美国市场份额的下滑速度可能会超出预料，特斯拉在未来保持市场主导地位的能力将面临严峻挑战。但该机构报告还显示，虽然特斯拉市场份额出现下降状况，但是预计其销量在未来几年时间内仍然会有所增长。
特斯拉方面已经就降低价格问题做出一定尝试，但还并未真正推出相关车型。从现阶段状况来看，如果特斯拉不能够重新占据市场，那未来市场份额或将会更低。
我认为特斯拉不会被取代，至少短时间内不会被取代。
虽然特斯拉在新能源汽车市场领域中占据的市场份额出现下滑，但现阶段依旧是在美国新能源汽车市场中占据主导地位的。在这种状况下，我觉得特斯拉并不会被其他电动汽车制造厂商取代。哪怕按照相关机构预测的最坏结果，到2025年时特斯拉依旧占据20%的市场份额，这并不是一个小数字。
对于特斯拉来说，如果能在未来时间内推出性价比更高的车型，消费者在同等状况下获奖，更愿意选择特斯拉这一品牌。
其实对于普通消费者而言，性价比才是大家选择的关键。谁在未来能造出性价比更高的新能源汽车，谁或许才能够主宰市场，占据更多市场份额？
因为荣威的汽车相对来说故障多。
发动机问题：针对这款车型，其最大的问题就在于发动机噪音极其大，而且有部分车主反馈发动机存在异响问题。
对于一款轿车而言，如果一个车主说可能夸张，但是多个车主都反馈并且投诉至车质网等相关网站，说这款车的噪音大，那么这款车肯定是存在问题，而且是多发问题。对于一款轿车噪音发动机噪音大，不仅影响整车的舒适性问题，而且极其影响驾乘体验。
品牌介绍
荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。
2020年7月24日，上汽荣威携旗下车型荣威i6 MAX、荣威iMAX8亮相成都车展。
以上内容参考百度百科-荣威
汽车质量有问题可向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民++申请仲裁。
家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民++++。
经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
（ 查成交价 | 车型详解 ） 如果车主维修遇到4S使用副厂件可以打品牌厂家电话投诉，一般品牌电话都是400开头的；也可以通过上网投诉，如品牌官网、官方微博、官方微信等途径进行投诉。另外需要注意的是要保存好4S店维修的单据，以便++。
一般车子出了问题，我们的第一反应就是送修4S店，确实如此，4S店以其齐全的维修工种设置、统一的厂家布局和风格、再加上严密的管理流程，给人更加专业的印象。尤其对于新车来说，到4S店可能还会省去一部分维修费用。
4S店是产品经销商，更注重于销售销量，而品牌厂家则是非常注重品牌建设和后期服务的，对4S店有严格的资质审核和营运考核。通常情况下，只要给厂家投诉，4S店都会给出反应。厂家投诉电话在网上或维修手册中都可以找到。通常是400或800开头的，例如：
上海大众：400-820-1111
东风日产：800-830-8899
东风悦达起亚：400-799-0000
一汽丰田：800-810-1210
吉利汽车 ：400-886-9888
华晨宝马：400-800-6666
东风标致：400-887-7108
比亚迪 汽车：400-830-3666 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
去年，极氪是少数完成KPI的新造车公司之一。过去一年，极氪凭借极氪001一款车型实现了全年71941辆的交付成绩，超额完成了此前定下的7万辆交付目标。
然而，对于极氪而言，可谓是喜忧参半，销量增长的同时，也伴随着源源不断的负面消息。2021年4月新车发布后不久就因订单暂停、配置更改、价格变动等负面事件引发用户不满，极氪CEO安聪慧被迫公开发文向极氪预定车主致歉。交付后的极氪001也被用户投诉存在车机卡顿、产品交互体验不佳等问题。
近期，极氪又遭遇投诉风波，让其再次被推上了风口浪尖。
极氪迎来“开门黑”
投诉量开始激增
进入2023年，极氪001的投诉量开始激增，可谓迎来“开门黑”。
2月9日，据凤凰网《风暴眼》报道，多名极氪北京车主爆料，自己购买的极氪001多次出现动力系统故障，严重影响使用。此外，亦有大量网友通过极氪官方App和第三方平台投诉，反馈极氪001存在动力系统故障。
北京的车主王先生称，他的极氪001已经是第三次出现动力系统故障了，“开着车，突然就动不了，你无法预测下一次还会在什么场景下出现，这太危险了，很容易出车祸。”
王先生表示，频繁故障存在严重安全隐患，这要是在行驶中突然发生，很可能会造成严重事故。
王先生多次和极氪沟通，但对方 3 次的说法都是让重启或检查。王先生都照做了，然而问题并没有得到根本解决。
据悉，王先生反映的这个问题并非个例。在极氪官方App和全国缺陷产品投诉平台上，有大量网友反馈极氪001存在动力系统故障。
具体表现是，车辆在冷车启动和行驶途中，会从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
据媒体不完全统计，仅1月3日一天，就有155位用户在车质网平台发起了对极氪001这款车型的投诉。
马拉车市查阅车质网发现，极氪最近确实出了不少问题。近一个月内，涉及极氪001的投诉量达639条，位居车质网投诉榜榜首，引起大家的广泛关注。
绝大部分的投诉内容，都指向了极氪 " 偷改合同隐瞒相关信息 "，以及极氪 " 单方面篡改购车协议内容 "。
此外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
1月销量同比下滑
线下门店寒意十足
随着投诉量的激增，极氪在1月份的销量有着明显的落差。今年1月，在两款车型（极氪001及极氪009）的加持下，极氪共交付3116辆，同比减少约12%。
如果说将销量下滑的原因全全归结于春节假期，未免也有些牵强，毕竟投诉激增摆在了眼下，因此，我们决定去到极氪销售终端一探究竟，看看其在私车第二城的成都，究竟表现如何。
跟造车新势力一样，极氪的店很喜欢开在大型商超或者高档写字楼里，并且也是走的直营模式。我们探访的第一家店便是位于高新区益州大道的银泰城，虽然是较为显眼的位置，不过店内十分冷清，销售人员也并不热情，甚至坐在那儿不知道是聊客户还是玩手机。
鉴于销售根本没有注意到马拉车市的存在，我们可以自由地倒腾体验车的系统。极氪001的初版车机有些卡顿，不过新车机操作已经变得非常丝滑，甚至比问界M5那套鸿蒙车机都要丝滑流畅。
随后我们又驱车来到位于机场路的极氪家，从这家店的规模来看，更接近于传统4S店，相比商场店销售的冷淡，这边销售则显得格外热情，甚至还未下车便来到车前准备接待。或许是工作日原因，这家店同样十分冷清，销售人员也不厌其烦的解释马拉车市的各种问题。
当马拉车市表示对此前大规模曝出的动力系统故障有所担忧时，销售人员激励解释，目前已经全部通过OTA的方式处理，现款车型不会出现这样的故障。
并且其还表示，对比30万级别的豪华车来说，极氪001的配置可谓是完胜。而且新款相比老款配置方面进行了提升，比如电吸门、三区的自动空调等。
事实上，23款车型虽然有不少配置上的提升，但却失去1.26万元的国补兜底，终身质保也减少成6年15万公里整车质保和三电终身质保，从而也引起了不少新老车主的不满。
面对接连不断的负面消息，有业内人士指出，极氪001上市太仓促了，从上市到发布不到一年的时间，而且运用了很多新技术，且部分新技术并不成熟，因此诱发了各种各样的问题。
口碑崩塌
极氪还能继续狂奔？
毫无疑问，极氪的出现，极大扭转了吉利汽车在新能源汽车领域的落后局面。销量也在稳步增长，因此，2023年，极氪要想实现14万辆的交付目标，意味着要在去年的基础上实现翻一倍的增长。
为了这一目标，今年年初，极氪的第三款新车谍照被曝出，根据吉利汽车高级副总裁杨学良在社交媒体发布的图片显示，该车为一款SUV车型，命名“不一定叫极氪003”，他同时发文表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品。后续产品定位也会越来越高，具体情况上海车展见分晓。”
今年也是极氪IPO的关键之年。吉利汽车去年年底曾在港交所发布公告称，极氪已于美国纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。
另据外媒此前的相关报道，极氪此次计划募资超10亿美元，寻求估值超100亿美元，最早或于今年第二季度在纽约上市。如果能成功IPO，极氪将创造新造车公司最短上市时间的记录，从品牌成立到正式上市花费约2年的时间。
然而，极氪在大步迈进的同时，不断曝出的负面消息，也将成为其绊脚石。如果不注重用户口碑和产品质量，极氪的前路势必将道阻且长。
近年来，随着新能源汽车渗透率进一步提升，新能源车企之间的竞争将愈发激烈，借助资本市场“补血”将成为常态，截至目前，除了极氪之外，哪吒汽车、东风岚图、广汽埃安、长安阿维塔等均在积极筹备上市。不容忽视的是，留给极氪突围的时间已经不多了。
马曰：
在新能源汽车领域的竞争日益激烈的情况下，一家新能源车企的口碑好坏所带来的影响是极其深远的，对于极氪而言，不应一心只想着追求销量与地位，而是应思考如何提升驾驶体验与车辆品质，如何为车主提供优质的售后服务以及如何保障车主的利益，如果口碑崩塌，那么极氪的未来将难言乐观。
【本文来自易车号作者马拉车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
3月，东风汽车在湖北开启了史无前例的购车优惠后，掀起了整个车市的降价潮。据不完全统计，截至目前已有超过50家汽车品牌过百款的车型开启降价补贴。当然，车辆价格下调对于消费者来说是一个利好消息，但是对于刚刚购买了车辆就降价的车主而言可能就感受不好了。
近日从投诉平台车质网上发现，从湖北东风汽车开启降价补贴后，关于东风标致408的投诉在不断的增加，投诉数据超百条，投诉的原因大多都是为“厂家未兑现保价承诺”。
有车主发帖表示：当时购车4s店和厂家承诺保价一年，现在新车降价2万元，3月份湖北全境降价2万。现在4月份全国降价2万，一键启动版本降价1万。希望能退补差价。还有车主表示：厂家在2022年8月份东风标致新408上市时候宣传:官方承诺一年内保价，不降价，结果现在才上市8个月左右，全国范围内开始以补贴的名义降价1万元，非ADML车型降价两万元，未履行承诺。此外，还有车主向媒体透露：4S店针对价保承诺回复称，政府补贴不算降价，指导价没变。
目前，从车主们的投诉内容来看，大多数车主的诉求都是希望退补差价。针对车主们的投诉，东风标致方面暂未回应。不过在车质网用户投诉平台上，官方有留言回复称：反馈的问题已知晓并高度重视，已安排相关4S店进行对接，将持续关注后续处理结果。
相关资料显示，全新标致408在2022年8月21日上市，新车定位为紧凑型轿车，共推出3款车型，售价为10.57-12.17万元。作为换代车型，新车在外观、内饰、动力进行升级，其中取消现款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机。
作为首款采用全新狮标的车型，新车上市时也推出了很多的购车权益，例如轻松购车，无忧用车，24期0利率，首付低至20%，36期0利率，首付低至30%，6折的精品礼包权益，8折的保养合同权益，5年15万公里的整车质保，及5年的免费基础流量，新车一年保价，原厂备件终身质保，终身免费救援等权益。而此次引发老车主不满的正是新车一年保价的权益。从官方发布的买车放心宣传中可以看到，1年的保价内容为：品牌下调新上市车型的官方指导价或官网发布促销政策，将对上市之日起一年内购车的客户给予差价补偿。
值得注意的是，全新标致408自上市以来，销量并不理想。据相关数据显示：全新标致408上市后基本月销量都在一两千辆的销量。虽然在去年12月受国内购置税减半的影响，销量得到了提升达到了3918辆。但到了2023年1月，其销量出现了大幅下滑，一月仅售出587辆，2月销量为1422辆。或在销量不佳的大背景下，为了++销量，东风标致3月在湖北省内开展了限时专享购车活动，从优惠幅度来看，新408全系（减配一键启动功能）政企补贴高达2万元，入门版补贴后售价只需8.57万元，与同级别自主品牌车型的官方指导价相比，确实存在很大的诱惑力。
当然，大幅降在短时间内确实对销量可以起到一定的推动作用，但随着越来越多的车型参与到降价促销后，标致新408或对于消费者的吸引力也会慢慢的减弱。此外，随着价格战升温，反而让一些消费者产生了持币观望的心态，等待后续车型再降价。而对于车市购车优惠补贴政策，有业内人士指出：这轮价格战规模的高点，继续扩大降价规模的可能性不大，预计4月份左右，本轮价格战会结束。
【本文来自易车号作者Autodealer汽车经销商，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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