临港哪里回收明牌黄金 宁德这几年经济发展如何,你觉得这个城市有发展前途吗？

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宁德这几年经济发展如何,你觉得这个城市有发展前途吗？

宁德往南是福州，往北是温州，都是经济活跃发达的地区，其实地缘优势是不错的。以前宁德经济不好，我认为主要的原因有两方面，第一个是宁德属于丘陵地带，崇山来环绕，交通落后，所以很多的资讯和资金到不了宁德这儿，第二个是宁德人的思想问题，我觉得宁德人有一股恋家情结，不像温州人和泉州人走南闯北，到处挣钱，这种思想客观上也限制自了宁德的发展。但是现在宁德已经改变了很多了，交通方面，有动车有高速，已经和南北的福州和温州连成一体，地缘优势得到了发挥。随着交通和教育的发展，越来越多的宁德人也愿意走到全国其他地方去寻找发展空间，客观上百也促进了咨询的流通。现在在宁德的外地企业和外地人也越来越多，城市人口的增多带动了城市发展步伐的加快。这些年宁德的经济已经从福建省的倒一变成了倒二（还是有很多的进步空间呀= =），度但是经济发展的势头还是很不错的。个人觉得宁德还有很多很多的潜力有待挖掘，未来还是大有可为的。

别记忆犹新的应该是从事建筑材料行业的宁德人，一些才15、16岁，估计初中刚毕业就开始来闯荡上海摊，那个真的叫做不怕辛苦。看了都觉得心酸，小小年纪推着一辆手推翻斗车，拉着上千斤重的建材，跑遍整个上海摊，一天下来估计就是要跑几十公里。同时，随着这种任性和不折不挠的精神，也带来了无限的收获，慢慢地几乎占据了整个上海摊的大部分建材市场。包括宝山、香山等全球著名的建材批发市场。很多从翻斗车起家并渐渐富裕起来，一年赚个上百万、几百万，上千万的也不在少数。这些推动着宁德地区的那些年的经济发展，特别是以建材为核心的产业的发展。　　而到了本世纪初，宁德人不再满足于建材这快天地，开始步入其他的行业，快速热衷于风生水起的上海房地产业。于是，很多就用建材企业和建材库存进行不断融资炒作，甚至还有不少以虚假信息和搬运库存来抵押融资，到了后来房地产出现了问题，融资开始卡紧之后。债务问题浮出水面，大量的资不抵债和虚假信息让宁德人威风扫地，银行更是望宁而危。这也是宁德人在上海最灰暗的时期，如今早已恢复了当年的风采。　　在宁德这个地理位置其实是不错，临近大海、面向世界。可惜在整个福建地区，由于省的对大陆关系也是让福建地区主要要靠自身的发展，并且还夹在了珠三角和长三角之间。而宁德更是在福州和温州之间，也就是宁德的发展不能靠别人，只能靠宁德自己人，而宁德本身并没有太多的资源，也就把发展宁德的重担压在了在外发展的宁德人身上。不仅是在上海的宁德人，也包括其他地区的宁德人。但主要的根基还是没有变，是以建材、建筑、设备、环保等为主的产业。可这些产业在没有大量资金运作的情况下，只能用低劳动力和环境的代价来发展，这种对宁德的长远也未必有利。与其用环境为代价求GDP的增长，还不如以环境为提升，打造真正的外丽城市，这就是笔者的一点点感受。对于宁德环境比发展更重要。

谢邀，宁德市这几年的经济发展可以讲是突飞猛进，央企.国企.民企齐头并进。‘’宁德时代‘’是中国锂电池行业的领头羊，独角兽企业，带动了上下游相关企业的入驻。又有中铝东南铜业，上汽宁德基地（金娃娃企业），青拓集团（不锈钢企业，是福建省首家民营产值超千亿的企业）。

宁德人是笔者佩服最能吃苦的人，也是看到最快一落千丈之人。如今的宁德人又雄起了。

笔者跟宁德人在20年前就经常接触，在当时的上海这座遍地是黄金的时代，本来的生意场上是三分外来天下，一波是浙江人，几乎占据了大部分较高的层次，上海各地的店铺租赁、房地产的购买、通讯市场垄断、商品市场经营；另一波就是江苏人，小买卖生意、人多势众的服务。再第三波就是其他省份的人。

可随着时间的推移福建人进入上海也是越来越多，进入到了各个领域。特别记忆犹新的应该是从事建筑材料行业的宁德人，一些才15、16岁，估计初中刚毕业就开始来闯荡上海摊，那个真的叫做不怕辛苦。看了都觉得心酸，小小年纪推着一辆手推翻斗车，拉着上千斤重的建材，跑遍整个上海摊，一天下来估计就是要跑几十公里。同时，随着这种任性和不折不挠的精神，也带来了无限的收获，慢慢地几乎占据了整个上海摊的大部分建材市场。包括宝山、香山等全球著名的建材批发市场。很多从翻斗车起家并渐渐富裕起来，一年赚个上百万、几百万，上千万的也不在少数。这些推动着宁德地区的那些年的经济发展，特别是以建材为核心的产业的发展。

而到了本世纪初，宁德人不再满足于建材这快天地，开始步入其他的行业，快速热衷于风生水起的上海房地产业。于是，很多就用建材企业和建材库存进行不断融资炒作，甚至还有不少以虚假信息和搬运库存来抵押融资，到了后来房地产出现了问题，融资开始卡紧之后。债务问题浮出水面，大量的资不抵债和虚假信息让宁德人威风扫地，银行更是望宁而危。这也是宁德人在上海最灰暗的时期，如今早已恢复了当年的风采。

在宁德这个地理位置其实是不错，临近大海、面向世界。可惜在整个福建地区，由于台湾省的对大陆关系也是让福建地区主要要靠自身的发展，并且还夹在了珠三角和长三角之间。而宁德更是在福州和温州之间，也就是宁德的发展不能靠别人，只能靠宁德自己人，而宁德本身并没有太多的资源，也就把发展宁德的重担压在了在外发展的宁德人身上。不仅是在上海的宁德人，也包括其他地区的宁德人。但主要的根基还是没有变，是以建材、建筑、设备、环保等为主的产业。可这些产业在没有大量资金运作的情况下，只能用低劳动力和环境的代价来发展，这种对宁德的长远也未必有利。与其用环境为代价求GDP的增长，还不如以环境为提升，打造真正的美丽城市，这就是笔者的一点点感受。对于宁德环境比发展更重要。

　　 加大投资力度，增强经济发展后劲

　　 投资对经济运行具有先导作用，是拉动经济增长最直接、最见效的手段。要努力扩大重大项目的投资规模，推动项目建设和投资增长，把项目建设作为全市经济工作的重中之重。要在加强调研、科学规划的基础上，着力引进全国性产业布局的重点项目，积极对接央企龙头项目。同时引进和推动外商及港澳台资项目，推进重点项目落实。要重点关注电机电器、电力等七大重点特色产业的生产供销、用工用电等情况，抓好重点项目和重点企业协调服务，尤其是蕉城聚合物锂离子电池二期、霞浦超薄晶体硅太阳能电池二期等一批重点工业项目建设，使其尽早投产。

　　 科学承接产业转移，提升产业发展质量

　　 宁德市作为东部沿海欠发达地区，科学承接国内外产业转移，是实现经济跨越式发展的重要举措。要积极承接高技术含量、高附加值、高能源利用率的产业，释放结构调整的经济社会综合效益。要强化园区的项目承载能力和配套服务功能，促进产业向园区集聚，企业向园区集中。要积极承接与利用高新技术，大力培育和发展市场前景广、资源消耗低、带动系数大的新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业，努力形成新的经济增长点。

　　 缓解要素制约，优化投资环境

　　 资金相对短缺、土地供应紧张、基础薄弱、产业链不配套是当前制约宁德市产业发展的重要因素。要增强资金筹措力度，加大财政资金的支持力度，积极引导和鼓励企业加大投资，同时以向银行担保、推动上市融资、支持小额贷款担保机构发展等多种方式，保证项目融资渠道畅通。要提高土地使用效率，大力推进土地二次开发，提高存量土地的使用效率和利用水平。要进一步提升政府服务意识，不断提高行政办事效率，精心指导和帮助投资业主按照国家产业政策和市场准入的有关规定，扎实做好项目前期工作，争取项目早报、快批、早实施。

　　稳定外贸出口，扩大对外开放

　　 继续对电机电器、船舶修造和食品加工等重要企业实行“一对一”服务和个案扶持，不断扩大企业的出口份额。继续组织企业参加广交会、东盟博览会等重点展会，支持开展电子商务和设立境外营销网点，进一步扩大亚洲、欧洲、北美洲等传统市场的出口，积极开拓非洲、拉丁美洲、大洋洲等新兴市场。加强对“6・16”宁德投资贸易洽谈会和“9・8”中国国际投资贸易洽谈会、“6・18”中国・海峡项目成果交易会等各种招商活动中签约项目的跟踪，协调解决签约项目报批、资金到位和投资建设过程中的困难和问题，促进更多的合同项目转化为落地项目。要在加快推进对台直航码头及配套通关设施建设的基础上，加紧规划建设台湾工业园区，积极策划生成一批重大产业对接项目，在土地的规划布局和指标安排以及项目所需的用工、用水、用电和运输等方面给予优先考虑和保障。

四川乐山市港口有哪几个？

1、泸州港

泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。2016年，泸州港全年完成集装箱吞吐量50万标箱。

2、乐山港

乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米，货物运输年吞吐量5000万吨，集装箱140万标箱，重件50万吨，估算总投资80亿元。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。

3、南充港

南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2012年、2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到700万吨、1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到690万人次、700万人次和720万人次。

4、宜宾港

四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位。2016年全年宜宾港货物吞吐量达592万吨。

5、广元港

广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。

6、广安港

广安港，是指位于改革开放总设计师邓小平同志故里四川省广安市境内渠江、嘉陵江上一些列现代化港口组成的港群。广安港是四川省的重要港口之一，是广安——南充——广元港口群的重要组成部分，是川东北经济区第一个现代化港口，也是川东北经济区规划中最大的一个港口。广安港的建设拟投资50多亿元，建设60个泊位，开发30多平方公里，建设广安港和掀起“水运热”。其中，新东门作业区规划建设16个泊位，年货运量200万吨，集装箱吞吐量100万标箱。

7、凉山港

凉山港，四川省凉山州规划中的金沙江港口。金沙江的航运梦已有上百年，但因金沙江弯道众多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，凉山港总体规划评审会在西昌召开，《凉山港总体规划》编制工作日前进入评审阶段。根据《规划》，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达到1780万吨。2011年12月14，《凉山港雷波港区总体规划》获凉山州人民政府正式批复。标志着凉山金沙江航运开发已经驶入了快车道。

8、达州港

达州市将投资1300万元，用3年时间在州河下游达城大龙爪处打造一个客运等级为二等的“达州港”,届时达州将结束无等级港口的历史。达州打开了又一扇对外联系的窗口。据达州市航管局人士介绍,结合《港口技术规范》有关技术标准规定,以及州河流域航运发展现状,“达州港”建设规模确定为客运二等站,货运500吨级,设客运码头泊位3个,货运码头泊位4个,客货岸线总长为300余米,附属配套设施1万余平方米,占地面积2.7万余平方米。

9、成都港

成都港位于距乐山城区10公里的五通桥区冠英镇，距离成都仅120公里，比成都到泸州港近200公里，比成都到宜宾港近150公里。设计货物运输年吞吐量5000万吨、集装箱300万标箱，可分流成昆、成渝、宝成铁路货物年运输量1000万吨。到2015年该主动脉的工业聚集能力可望达到全省的70%左右，人口聚集能力可望达到全省的50%以上。

漳浦未来的发展是怎么样的？那些地方比较有发展前途？

漳浦在未来5年以后的发展，可以说会很好的，设施那就难说了，那不是一天可以完成的。

岷江最大的水电站？

岷江干流上最大的电站、国内在建的最大的贯流式机组群––岷江犍为航电枢纽工程首台机组已于今日凌晨3点成功并网发电。该机组安装有9台贯流式水轮发电机组，单机容量为55.6MW，总装机容量为500MW，单台发电机组一年可发4亿多度电，能保障超过10万户家庭的全年用电。

意义

项目新建成的乐山港将成为成都经济区的水运口岸，岷江大件航道成为成都经济区通江达海的黄金水道，成都西部交通枢纽功能将更加完善，乐山将形成集公、铁、水、空于一体的立体交通体系。项目还可以有效改善乐山城市水环境和提升城市形象，为城市向南发展，建设临港新城、发展临港经济提供条件。[1]

岷江港航电综合开发六大项目建成后，使“长江黄金水道”延伸到岷江中上游腹地，为成都经济区加快发展，与全国同步建成小康社会提供重要支撑，为四川重型装备制造产业参与全球竞争提供有力保障，使四川更好地融入长江经济带和南方丝绸之路经济带。项目有利于助推地方经济转型升级，伴随岷江港航电综合开发而兴的港口经济和沿江经济将成为乐山经济发展的强大引擎，为乐山承接产业转移、优化产业布局，促进转型升级、实现美丽发展注入新生动力，推动乐山加快建设“高新技术产业增长极，国际旅游目的地”。岷江港航电项目投资大，对经济的拉动效应明显，在当前经济下行压力较大情况下，有利于提振抵御经济下行的信心，增添乐山乃至四川经济发展后劲。

岷江干流上最大的电站、国内在建的最大的贯流式机组群，是岷江犍为航电枢纽工程。

该机组安装有9台贯流式水轮发电机组，单机容量为55.6MW，总装机容量为500MW，单台发电机组一年可发4亿多度电，能保障超过10万户家庭的全年用电。

据了解，岷江犍为航电枢纽工程位于四川省岷江干流下游河段，是岷江下游河段(乐山-宜宾)航电规划的第三个梯级，位于乐山市犍为县城上游约3km处。岷江犍为航电枢纽工程是首批列入国家长江经济带综合立体交通走廊规划的项目，也是岷江港航电综合开发项目最早启动实施的梯级工程，以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉。

岷江水电站是长江上游的主要支流之一，上游干流长341公里，流域面积23037平方公里，年总径流量153.5亿立方米，水能蕴藏量约800万千瓦，可开发水能资源395万千瓦。松潘至都江堰沿途规划、在建和已建的水电站共有15座。

四川福堂水电站位于阿坝州汶川县境内,总装机量36万千瓦,年发电量为22.7亿千瓦时,是目前四川岷江流域梯级开发中最大的一座水电站。

映秀湾水电站是岷江上游的一座中型径流引水式电站。位于四川省汶川县境内，是成都地区的主要电源之一。

基本信息

中文名

映秀湾水电站

竣工时间

1972年

电站装机容量

13.5万kW

简介

该工程由成都勘 测设计院设计，基建工程兵00619部队施工。1965年9月开工，1971年9月第一台机组发电，1972年全部建成。

基本资料

名称：映秀湾水电站 位置：四川省汶川县境内岷江上游

灾后的映秀湾水电站

坝型：粘土心墙土坝

最大坝高：21米

总装机容量：14万千瓦

年均发电量：7亿度

开工日期：1965－9－1

竣工日期：1972－8－1

东莞沙田以什么行业为主？

沙田紧靠厚街，家具五金等也小有闻名。

其实，沙田镇具有优越的海岸资源，在东莞58公里海岸线中，拥有28公里的黄金海岸线，具备天然深水港的建港条件，辖区内正在建设的沙田港区是虎门港的主港区，立沙岛石化基地、集装箱主港区、保税物流园区、虎门港中心服务区均在沙田区域内。

近年以发展港口经济为总导向，加快建设临海产业基地、物流产业基地、立沙岛石化产业基地、环保产业基地等四大产业基地和中心商贸区，重点发展物流产业、临港工业、现代服务业、房地产业、环保产业等五大产业。

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